国表里汽车零部件行业发达景况解析申诉

　　汽车零部件行为汽车工业的基本，是维持汽车工业连续壮健兴盛的需要成分。额表是而今我国汽车工业正正在踊跃展开自立拓荒与更始，更必要一个庞大的零部件编造作维持。近年来汽车零部件行业正在全豹汽车工业链中占领了越来越首要的名望，按照

　　汽车零部件是机动车辆及其车身的各类零配件，一辆汽车日常由上万件零部件构成。按本质分，汽车零部件可分为鼓动机编造类、传动编造类、吊挂编造类、造动编造类、转向编造类、电气编造类及其他（日常用品、装载用具等），如下表所示：

　　除上述分类表，汽车零部件按原质料差异，又可分为金属类零部件、塑料类零部件、电子类零部件。近年来汽车分娩显现轻量化、节能化趋向，是以铝铸件（属于金属类零部件）、注塑件（属于塑料类零部件）获得了越来越通俗的使用。

　　2009 年至 2017 年，环球汽车工业体验了近 8 年的连续增加，2018 年此后受环球宏观经济增速回落影响，汽车工业合座增速亦产生下滑。与此同时，受新能源汽车和主动驾驶时间的神速兴盛，汽车行业显现出“电动化、智能化、网联化、共享化”的兴盛趋向，动员汽车零部件工业链重构。目前，环球汽车零部件行业显现以下特色：

　　近年来，受到各国当局补贴计谋的引发，新能源汽车仍旧优异的增加趋向。因为新能源汽车拥有明显的音讯化、智能化特色，其零部件比拟守旧汽车零部件存正在必然分别，是以新能源汽车行业的神速兴盛，将动员闭联汽车零部件企业加快更始、加快工业化经过。GIR（Global Info Research）统计数据显示，2021 年环球汽车零部件收入约 15,131 亿美元。正在环球新能源汽车墟市兴盛后台之下，新能源汽车保有量上升将会动员汽车零部件工业进一步兴盛，估计 2028 年环球汽车零部件收入将到达 19,809 亿美元。

　　近年来，国际汽车零部件行业并购整合趋向明显，汽车零部件企业纷纷通过并购重组加快新兴生意结构、扩张生意墟市和加强企业竞赛力。并购和整合使得国际汽车零部件企业正在新能源汽车主题零部件和智能网联汽车零部件等周围的时间能力进一步加强，同时将低端生意剥离、转变至新兴墟市国度和企业。

　　按照《美国汽车讯息》（Automotive News）宣告的 2021 年环球汽车零部件配套供应商百强企业排名中，日本企业占领 23 个席位，个中排名最高的是日本电装株式会社（第 2 名）；美国企业占领 22 个席位，排名最高的是美国李尔公司（第 9 名）；德国企业占领 18 个席位，排名最高的是德国博世集团（第 1 名）；

　　中国企业占领 8 个席位，排名最高的是上汽集团旗下延锋汽车饰件编造有限公司（第 17 名）。由此可见，环球汽车零部件大型企业紧要漫衍正在欧美及日本，网罗我国正在内的其余国度汽车零部件的大型企业数目较少，对环球汽车零部件合座格式的影响较幼。

　　环球汽车零部件行业系盘绕整车墟市的兴盛举行结构。跟着以我国为代表的新兴墟市陆续发展，新兴经济体成为整车消费的紧要增加区域，由此动员环球汽车零部件的分娩、研发向新兴墟市转变。

　　第一阶段为新中国兴办后到 1978 年，这偶然期的紧要特色是以整车动员零部件兴盛。该阶段绝大无数零部件企业分娩程度很低，分娩领域很幼，简直无产物拓荒和更新才力，从而导致零部件企业的产物格料较差、价值较高，广泛只可与划定厂家配套，不行放肆贩卖至其他整车企业。

　　第二阶段为 1978 年起源到 90 年代中期。这偶然期零部件兴盛的紧要特色依然是以盘绕整车配套为主。求过于供的步地和支柱工业的兴盛远景吸引了各地当局投资进入汽车零部件分娩周圍，由此顯示出一大量汽車零部件企業，但這些企業領域較幼、反複開發重要、時間力氣懦弱、分娩設置簡陋。整車廠的排他性采購使得一面汽車零部件企業依賴其活命。

　　第三階段爲 90 年代中期到現正在。這偶然期的緊要特色是零部件分娩時間程度急速興盛，我國汽車零部件工業無論從分娩才力、産物種類上，依舊從治理與時間程度、時間更始才力上都博得了長足進取。其興盛進程如下：①正在一系列優惠計謀的鞭策下，出生了一批優質汽車零部件分娩企業；②一面零部件企業已基礎變成了自立拓荒才力，核心零部件企業已基礎具備了與整車同步興盛的才力；③爲消浸零部件自造率，一面整車廠將其零部件分娩舉行了剝離；④一面汽車零部件企業通過引進海表優秀時間和鑒戒海表優秀治理手腕提拔本身産物競賽力。

　　近年來，受益于我國汽車行業的高速興盛、國度工業計謀援幫以及汽車行業環球化零部件采購，我國汽車零部件行業獲得了急速興盛，不只國內汽車零部件企業連續加大投資、展開時間升級，跨國零部件供應商也紛紛正在國內設立合股或獨資公司，從合座上動員我國汽車零部件行業的神速興盛。按照國度統計局及Wind 資訊數據，我國汽車零部件及配件締造行業主交易務販賣收入由 2011 年的1.98 萬億元增至 2017 年的 3.88 萬億元，年均複合增速爲 11.89%。

　　2018 年，受環球宏觀經濟下滑影響，汽車行業及汽車零部件行業均中斷多年接連增加。但跟著中國經濟和汽車內需的蘇醒以及汽车零部件附加值的降低，2019 年汽车零部件行业已先于汽车行业收复增加。从恒久来看，我国汽车行业依然拥有优异的增加远景，将为汽车零部件行业供给充盈的下游需乞降广博的兴盛空间。

　　经历多年的兴盛，我国汽车零部件行业已具备必然领域，分娩企业数目也慢慢增加。目前我国汽车零部件墟市以国际零部件厂商设立的独资和合股企业占领主导名望，国产零部件企业固然显示出一批专业性较强的企业，但多人仍蚁合正在中低附加值零部件周围，且领域较幼。跟着进口取代趋向的深化以及行业时间程度的陆续提拔，国产零部件企业正在主题产物上起源慢慢冲破。

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